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从全球天气变暖、温室气体、二氧化碳排放、碳足迹到低碳经济，一连串既目生又认识的名词，从上个世纪末开始，就反反复复地被人们讨论着。这个攸关人类环境的议题在2009年12月18日召开的哥本哈根全球天气变化大会上被推向了热潮，并达成了一个重大的共鸣，那就是：人类必需摈弃旧时代不计环境代价的经济发展思维模式，把经济发展对环境的影响、温室气体排放（二氧化碳）计入出产本钱中。由于有这样的共鸣，“低碳经济”将不可避免地成为本世纪全球经济发展的主旋律。

低碳经济下的汽车营销

汽车，作为现代科学技术发展的直接产物，一方面为人们的工作、学习、糊口带来了各种便利，另一方面由它在出产和使用环节所产生的尾气、噪声和废弃物，也直接造成了环境污染、并危害人类健康。据统计，每千辆汽车天天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；这种活动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%，汽车尾气可谓大气污染的“首恶”。

今年以来，无论是年初开幕的底特律车展，仍是4月以“畅想绿色未来”为主题的第十一届北京国际车展，随处可见“低碳糊口”、“生态体验”的标语。全球汽车巨头们纷纷展出了各自最新的新能源汽车，或新型小型车。而面临各国政府越来越严肃的汽车排放法规以及减免小排量车型购置税等政策导向的日益深入，全球汽车企业也都开始改弦更张，调整各安闲低碳排放车型上的战略，以顺应自汽车诞生以来最深远的一次工业变局。

数据显示，在汽车工业成熟的发达国家，汽车行业的碳排放量占全部碳排放量的25%－28%，固然我国汽车行业的碳排放量仅占总碳排放总量的5%左右，固然我国现在还只是“汽车大国”而不是“汽车强国”……但跟着汽车产业的高速发展，其碳排放量所占比重将越来越高。低碳社会给中国汽车产业的发展提出了严重的挑战。

受低碳经济的影响，近几年不少有责任的汽车制造企业都选择通过引进更节油高效、绿色环保的车型和技术推广，以率先抢占汽车低碳经济时代的制高点。

2009年2月，大众汽车团体（中国）联袂上海大众和一汽-大众，共同发布“2018战略”。该战略对大众在华未来长期的发展，从市场营销、产品技术、出产供给、伙伴责任四大方面制定出了相应的规划，旨在推助大众汽车团体未来尽早实现在华销量翻番的目标。在产品技术方面，“2018战略”特别夸大通过引进大众汽车团体最提高前辈、最环保的技术，加大本土研发力度，不断为中国消费者提供契合他们需求的新车型。

“动力总成战略”就是代表目前大众汽车团体最提高前辈、最环保的技术，其通过引进全球领先的TSI（涡轮增压缸内直喷汽油发念头）技术和DSG（双离合器自动变速箱）技术，实现发念头小型化，从而实现到2010年，将大众汽车团体在华车型的均匀油耗和排放降低20%的目标。自“动力总成战略”实施以来，已取得了不菲的成绩，迄今，大众汽车团体在中国的各款新车型的均匀油耗已经达到了预期的目标。
 

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